近日，据报道，吉利正在对一款能量密度最高可达500Wh/kg的固态电池进行实际环境验证，并计划在2027年启动试点应用。如果这一目标最终实现，其电芯能量密度将达到目前量产电动汽车主流高性能锂离子电池的近两倍，有望进一步改变电动车的续航和整车轻量化方案。
电池
从目前动力电池的发展水平来看，高镍三元电池量产产品的电芯能量密度大约在250Wh/kg至300Wh/kg，而特斯拉4680电池约为245Wh/kg，磷酸铁锂电池的能量密度则相对更低。考虑到电芯装车后还需要加入模组、结构件以及热管理系统，最终电池包的实际能量密度还会进一步下降。
更高的能量密度意味着电动车可以在相同电池重量下获得更长续航，也可以在保持续航水平基本不变的情况下大幅降低电池重量。吉利目前更倾向于利用这一技术提升车辆续航表现。据介绍，搭载这类电池的车型续航里程有望超过1000公里，达到与传统柴油车相当的水平，同时电池使用寿命最高可达到100万公里。
此次固态电池项目由吉利控股集团体系内部推进，涉及吉利、极氪、领克、沃尔沃、Polestar、路特斯以及smart等品牌。相关电池已经在2026年进入实际环境验证阶段，并计划于2027年在旗下多个品牌开展试点应用。与此同时，陶氏化学也参与了该项目，为固态电池提供相关粘合材料。
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